对于汽车防爆胎的话，主要是通过相关的加厚胎壁，然后让漏气的轮胎，能有力承载相关的汽车重量；之所以会有这样的情RSC防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。而另一种防爆轮胎的设计方案，则是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能
【太平洋汽车】宝马5系原装是防爆胎。防爆胎的设计原理就是靠着轮胎内部层层的钢丝圈，加厚的橡胶侧壁以及轮毂来进行支撑，不靠轮胎内部的真空气压。而且采用防宝马之所以都用防爆胎是因为防爆胎安全、方便，可以更好地保证车主出行安全，根据宝马的用户手册，宝马防爆胎可以在爆胎后以80KM/h的速度，继续行驶80KM,也就是不用当场换胎，可以行驶至
●ω● 首先，防爆胎其实叫做泄气保用轮胎，意思就是轮胎在泄气的情况下还能够行驶使用的轮胎。这就说明了，防爆胎并不是字面上的不会爆的轮胎。恰恰相反，它的爆胎几率并不比普通轮胎小。这防爆胎的工作原理是：1、防胎的侧壁非常厚，可以保证即便轮胎失去了气压，加厚的橡胶侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶；2、防
轮胎毕竟不是铁做的，爆胎的风险看起来不可避免，但为何“防爆胎”能够做到呢，防爆胎的原理又是什么样的呢？根据宝马方面的说法，防爆胎在被扎破了以后是可以行驶80公里的，安全方面是防爆胎的原理分为两种。第一种是因为防爆胎胎侧壁比较厚，可以支撑车辆的重量。第二种是利用一个装置，使轮胎不被压坏。第一种：防爆胎的侧壁都非常厚，这就可以
二、防爆胎的功能原理及技术宝马的胎压检测系统RSC是一套轮胎安全组件，它使轮胎发生漏气的概率风险和防爆轮胎（RSC）是在轮胎内部装有特殊的支撑结构，当轮胎受到损伤时，不会突然失去气压，而是会保持一定
