链轮位于上输出轴上，可自由转动，它通过链条驱动下链轮。下链轮与法兰轴固定在一起，形成前桥主减速器的驱动力。链条传动装置使用自动变速器油(ATF)来进行润滑。汽车行驶时，链条将AT驱动轴是汽车传动系统中的一个新的部件，它是将发动机的动力传递到车轮的主要组成部分之一。驱动轴通常由多个部件组成，包括半轴、节轴、U型轴、卡盘和轴承等。根据不同的车型和驱动
前置发动机后轮驱动布局简称前置后驱，意指引擎重心在前轮轴之上或之前，借由一根传动轴将动力输至后轮驱动整辆汽车。早期的汽车绝大部分都采用前置后驱的方式，目前则被各车厂主要传动轴与万向节，传动轴通常用来连接变速器(分动器)和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，也称为半轴，用来连接差速器和车轮。万向节是实现传动轴或半轴变角度传动的主要部件，
轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套，轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动，在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形
＋＾＋ 传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速器、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴部件外观如下图所示。传动轴由轴管、伸缩套和万向节汽车是通过变数箱半轴进行驱动的，按驱动方式分为前轮驱动，后轮驱动，四轮驱动三种形式，前轮驱动就是通过变速箱半轴将动力给前轮，后轮驱动通过变速箱传动轴后桥
