出于承载性考虑，长城炮商用版后桥采用的是钢板弹簧的悬挂设计，家哥试驾的时候是空车，所以路上过一个井盖都能感受到轻微的颠簸，后面装上货压一下可能会好一点，不过这对常年开大长城炮商用版的后桥与乘用版也有所区别，乘用版车型采用了整体桥式后悬挂，商用版车型则选择了承载能力更强的钢板弹簧后悬挂。总结：无论是造型还是配置，长城炮商用版都更为“实在”
底盘悬挂的部分是长城炮这三个版本差异最大的地方，值得关注。首先，转向助力在商用炮上用的是机械助力，低速的时候肯定会稍微沉一些，但只要车开起来就比较轻松了。而商用炮和越野炮使以长城炮商用版的定位来看，未来采用柴油动力的车型或将成为主销车型。与长城炮乘用版不同的是，商用版车型采用了前双叉臂独立悬架和后桥钢板弹簧悬架的组合，承载性能得到了进一步
如果要长期拉货的还是选商炮后桥钢板的比较好，其次长城炮265/60 R18的轮胎配在长城炮庞大的车身上另外，还有一点值得一提，长城炮旅装版的后悬架是钢板弹簧，而普通版长城炮用了稍微高级一点的多连杆整体桥式非独立悬架。总结：通过以上静态的分析对比，我们不难看出，旅装版长
原本长城炮在丰富的产品线之中，就分别按需求提供钢板弹簧或多连杆整体桥的后桥选择。而在长城山海炮这里，后悬挂延续了更偏向乘用车，但同时保留多功能熟悉的多连杆整体桥结构，但为了提升新车的商用属性，新车后桥采用了钢板弹簧结构，使其额定载重量达到500km,并且拥有较大的接近角和离去角。为了增加实用性和美观度，金刚炮还提供封闭式的货箱盖，以此来保证恶劣天气下的使用。
