在越高速状态下，风冷中冷器的冷却效果就越好。通常，风冷中冷器有三种布局，前置、侧置和顶置，分别适用于大排量增压、小排量增压和拉力赛车。相比风冷中冷器，水冷中冷器比它多了冷却液管路，更为复集成水冷中冷器好处就是结构紧凑，管路布置灵活，安装设计毫无压力；管道短，管内压力保持性较好，由此能极大降低涡轮迟滞现象，除了大众EA211发动机，诸如标致、雪铁龙、丰田等小排量涡轮
涡轮增压器冷风风冷效果好但风冷占用空间太大。（1）发动机的涡轮增压装置风冷式和水冷式各有各的优势。（2）两个优缺点：风冷效果好但风冷占用空间太大，车太紧凑正常来说，水冷效果比风冷好。
风冷式中冷红色部分为常见的涡轮增压器，空气经过它之后温度上升，再加上本身壳体的高温，这时不经冷却送入发动机，就会引起爆震，风冷中冷器就是将散热器放在发动机前部靠下的位置，首作为2023年的首批旗舰级产品，超频三PD360水冷散热器确实有着很不错的性能表现，可以稳稳压住260W的i7-13700K;同时质感满满的外观设计也非常讨喜，尤其是水冷头的质感非常不错。不过对
更何况水冷的颜值比风冷强百倍，风道安置也更灵活，你看我的机箱没有土豪显卡依然挺好看(要是上了风冷，败家之眼也很容易被挡住，得不偿失)所以你问我到底选风冷还是水冷，我的答案是：一当然是水冷的好，不用再高速驶之后停车几分钟……
＼ ＿ ／ 风冷：猫头鹰，整体都很流弊，还有阿萨辛，都是非常good的。水冷：单风扇水冷排的不用考虑，都不会比假设撇开车辆价格不谈，哪种冷却系统最适合摩托？答案想当然是水冷系统！因为温控效果是最好的，而基础的「风冷」是高等级冷却系统中的一环；也就是说风冷并没有被淘汰，而只是作为其他冷却系统的辅助而
