People S 150驾驶体验相对传统欧系踏板，People S 150在坐高与坐姿方面亲民了不少，相对纯种的欧系踏板设定的坐高和坐垫收窄度，People S 150相对非常亲和。1.74米的身高双脚踏平。People S 150 官标排量150cc,最大功率10.1kw/8500rpm,最大扭矩12.4N.m/7000rpm,属于国内最强的150cc踏板级别。对比某进口150cc的9.3kw,光阳People S 150要多出0.8kw的官标数据。↑
双载可以双脚安稳着地，车子的坐高还算是友好的。4、动态骑乘骑行感受是最重要的一点，首先启动后，尾排噪音相较合资本田和雅马哈小踏板，声音要大许多，但我喜欢这声音，很有力，稍微给关于售价，2988欧元，折合rmb约2.33w,当然欧洲和我们的收入差异，没有太大可比性，尤其是国内高配带Noodoe仪表，带ABS的people s 150售价才1.88w,这样看来满意了吧，多希望雅马哈，本田在
ゃōゃ 本人身高1.73米，这车子坐高好像是800还是810，懒得翻说明书了。当初也担心座高HOLD不住，但试骑了一People S 150 官标排量150cc,最大功率10.1kw/8500rpm,最大扭矩12.4N.m/7000rpm,属于国内最强的150cc踏板级别。对比某进口150cc的9.3kw,光阳People S 150要多出0.8kw的官标数据。↑
第二就是车高，比她以前开过的10寸小轮绵羊坐高一下子高了不少~幸好她的身高还架得住脚尖到地，而在她习惯之后还很欣赏在马路上更高的视野。也因为大脚的缘故，车肚的深度要让位后轮，但是People s150在欧洲据说销量挺不错，也许这就是生不逢时，水土不服吧。目前国内市场前16寸，后14寸，采用150cc排量的大脚踏板很少，由于它18800的定价并没有很强的竞争力，再加
