╯＾╰〉 油缸活塞常用的材料有耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、ht350)、钢和铝合金。与活塞杆同轴度公差为0.03mm，缸筒常用材质为20、35、45无缝钢管，打磨或轧制至粗糙度在0.4μMm之内，低压油缸可液压油缸的材料一般有铸铁和无缝钢管两种。为保证活塞在液压缸内移动顺利，对该液压缸内孔有圆柱度要求，
液压油缸活塞杆液压油缸活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔；实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工关于活塞杆；① 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。② 活塞杆一般都设计成圆柱体，如果
产品名称液压油缸修补剂硬化/固化方式常温硬化主要粘料类型热固化性热性材料与弹体复合基材天然橡胶物理形态膏状型性能特点耐磨耐腐蚀有效成分含量100% 生产执油缸缸筒材质一般为钢。如果活塞表面直接和缸筒内壁接触，活塞需要用灰铸铁、球铁或铜或铝制作，不能用只作通常热处理的45钢或40Cr钢。如果活塞上使用了导向环，
活塞杆主要采用以下材料制作：1、45#钢：通常来说，活塞杆的制作都是采用45#钢来进行制造的。45#钢是一种优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，经过淬火后，其表面硬度可以达到一、液压油缸的组成材质1、缸筒：常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。2、活塞杆：
活塞材料选用的依据主要从活塞结构形式来考虑。对于有支承环的活塞，常用20号、35号及45号优质碳素钢。液压缸活塞杆的材料是45#钢，进行调质处理，表面车削、磨削后镀铬0.03～0.05mm厚。活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一
