在悬架调教上，宝马530Li有着较强的韧劲，能够给予驾驶者清晰的路感，在经过较强连续颠簸路面时，减震器的回弹积极紧致，给人一种空气悬架的错觉，非常有高级感。而这种底盘散发出之前我自己开的N20+8AT确实是市场上开起来非常爽快的动力总成，不拖泥带水，干净利落，但是530的B48+
这套底盘系统在宝马5系车型中应用广泛，除了在宝马5系2022款改款525Li M运动套装车型中有被使用之外，在宝马5系2022款改款525Li 豪华套装车型、宝马5系2022款改款530Li 领总体G38悬挂还是一个介于舒适和运动的一个设定，弹簧和减震的设定是偏软的，但是通过加宽的轮胎宽度（
44、运动风格的车减震都硬，软了不能运动。45、选择了540i你还想舒服？那M系估计会让你蛋疼……还是乖乖的换530LI吧。46、硬的话过弯不就挺舒服的。看完宝马5系(进口)车友的回答，京东JD.COM是国内专业的油压阻尼减震器网上购物商城，提供油压阻尼减震器价格，报价，参数，评价，图片，品牌等信息.买油压阻尼减震器，上京东就购了.
(ˉ▽ˉ；) 530你调不调运动模式，都不会改变悬挂硬度。你的530没有可调悬挂。2021-01-06 鬼话妖谭17楼宝马五系跟你啥运用模式并没有关系2021-01-06 Ghower 18楼悬挂软硬不2021款530Li 尊享型豪华套装购买地点北京购车经销商购买时间2021年5月裸车购买价50.69万元油耗目前行驶8.5升/百公里14000公里空间4 动力5 操控0 油耗5 舒适性
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