首先从整体外观，动力，以及内饰来看看雅阁的表现。外观雅阁的外观可是很抗打的，经得住考验，这也是为什么这么多人一致认为雅阁是最好看的车型之一，改款后的雅阁在风格上继续使雅阁持续的高销量是其具有“更高价值感的热销实力”的外在体现，也是消费者对其产品力的真实肯定，“神车现象”并非侥幸为之，而是能够自我突破，与时俱进，比如在全新雅阁上，我们看到到
7.5代雅阁也有通病，比如助力泵漏油、助力泵异响、机脚容易断裂，造成祖传的本田抖动。这台车刚来的时候，底盘有一处有渗漏，就是因为助力泵漏油造成的。我们第这台车是我爸平时放在家里的通勤代步车，虽然是2011年买的12款，但11年来只跑了6万mile出头，可以说是呵护有加。这款雅阁号称四大神车之一，但也是四大神车里油耗最高的那台，搭载了2.4L
所以雅阁能够扛得住各种风波影响，虽然有消费者的高包容度影响，但最根本的还是因为雅阁是目前横向纵向对比，雅阁在动力、价格、颜值、尺寸等方面没有明显的短板和缺陷，综合得分更多，随着新款雅阁的上市，貌似并没有老雅阁的火爆现象，不过目前看咨询的人是非常多的。但是有时候，我个人觉得，本田雅阁虽然不错，但是对于很多家庭来说，买这车有点吃
＋▂＋ 而且轻点油门速度就神经质地往上飙升，我开了个假思域？结果一看，尴尬了，仪表盘上显示的是“S”。把挡挂回“D”时，120时速居然不到2000转！终于知道思域为什么省油了，也知道为什么神了而八代雅阁也有这样的优势，当时如果想要二十万落地的车型，选择无外乎就是帕萨特领驭以及别克的君威，但论车内空间来说，这两款车在八代雅阁面前都是弟弟。现如今回过头去看八代雅
ˇ０ˇ 因为雅阁最大的优点是省心，而且保养也便宜，发动机技术也在全球车企中名列前茅。外观朝着年轻帅气的方向迈进，科技与实用齐飞。前脸的进气格栅由之前的四辐式变为单辐横条，与大灯连第二，驾驶乐趣，我前面说雅阁的动力很不错，加速平顺，可是这也有个问题啊，雅阁不是偏运动的车，所以
