故障检查：检查减振外观是否有漏油迹象，用手按压汽车的四个角，检查车身弹跳情况以及是否有异响。解决办法：更换新的减振器。4、顶胶或平面轴承异响故障描述：过减速带时会有“咚咚减震弹簧打转向时崩响可能是避震弹簧中间的平面轴承毁坏或者减震器顶胶老化，建议直接更换新的减震器或减震器顶胶。一般减震器是4年换一次，减震器顶胶最好是8万
ˇ▽ˇ 另一方面是由多功能开关线束拉扯时钟弹簧端盖，导致的异响，与配合线束的选型(硬度)、长度、末端处理方法(热缩、不热缩、布粘胶带等)有关。组合开关组合开关导致的转向异响，一1、可能是因为减震压力轴承老化了。当压力轴承出现老化、磨损严重的时候，就非常容易发出异响，需要及时润滑，或者是更换新的减震压力轴承。2、有可能是因为减震弹簧变形了。当减震弹
打方向有弹簧绷紧声的原因是：1、塑料件之间的摩擦导致；2、方向盘气囊游丝出现问题；3、平衡杆松动或损坏；4、减震器平面轴承故障。方向盘的作用是：将驾驶员作用到转向盘边缘上异响原因如下：1。塑料件之间的摩擦：汽车方向盘的大部分附件都是塑料的。温度低的时候塑料会变硬，两个部位摩擦会出现异响，这是正常的。2、方向盘安全气囊游丝问
方向减震器弹簧挂住的主要原因是固定螺丝松动或弹簧断裂。症状：发动机舱内出现异常噪音的可能性会更大，大多数人也会根据声源判断是发动机舱内的异常噪音，通常是金属刺耳的噪音或减震器异响可能有以下几个原因：1。减震器漏油。2、减震器弯曲等。3.阻尼压力轴承老化或异常磨损引起的异常噪音4.阻尼弹簧变形引起异常声音5.平衡杆的橡胶
1. 过颠簸路面吱呦异响，热车后声音消失。由于胶套冬季会发涩、变硬等，容易出现老化、裂纹等现象导致异响。一般是减震防尘胶套或稳定杆胶套，还有缓冲块等，要更换或打黄油润滑。2在打方向时出现嘎嘎的异响，有几种原因导致的，要么就是平面轴承坏了，去维修厂更换即可；要么就是减震器与悬挂之间的衬套老化导致旷量变大，导致在转向时悬挂与减震器之间出现摩擦，然后
