太平洋汽车网为您提供斯柯达柯米克2018款1.5L 自动标准版国V的车主使用点评。看柯米克2018款1.5L 自动标准版国V怎么样，就上太平洋汽车网！企业造车不能亏本。科米克之所以能有这么高的配置，预算成本都花在了配置上，导致科米克内饰采用了无情的硬塑料，后悬挂也是扭力梁依赖型悬挂。不过很多小型合资S
有意思的是，虽然两款车型搭配的均是后扭力梁悬挂、且柯珞克要更高一级，但反倒其舒适度不如柯米克，每在悬挂的稳定支持下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。整体上看，柯米克的操控体验可以满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。在消费者比较在意的油耗方面，在城区路和高速路各半的情况下，柯
第三，前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂调教偏硬，滤震比较一般，在过坑洼路面的时候坐在车内确实是不太舒服比较颠，好在柯米克的底盘表现还不错，有一股子韧劲在。一点松散的感觉都没企业造车不能亏本。科米克之所以能有这么高的配置，预算成本都花在了配置上，导致科米克内饰采用了无情的硬塑料，后悬挂也是扭力梁依赖型悬挂。不过很多小型合资S
(｀▽′) 1.主要原因在于斯柯达内部车型定位问题。2.汽车企业做一辆车是不能亏损的，柯米克可以有那么高的配置是因为成本预算的成本都用在了配置上。这导致了柯米克的内饰以硬塑料为主，而三菱劲炫这款车算是比较成熟稳定的，三菱旗下的越野车也有着不俗的表现，这款劲炫有着运动风格，但是缺少了ESP这个配置，价格仍然这么贵，感觉不太良心了，柯米克的配置
