拆开奥迪A6L的底盘，我们可以看到奥迪A6L的底盘用料、做工和细节处理都非常不错，平整度处理的非常彻底，并没有太多的坑坑洼洼，平整的底盘，有利于降低空气的阻力，增加车子对地面的吸底盘两侧护板向后延伸，有效的覆盖到油箱部分，能起到一定保护作用。前悬架变形双叉臂 虽然A6L使用的也是奥迪MLB EVO模块化底盘，但与A8不同，前副车架取消了铝合金纵梁，减少了铝
奥迪在底盘方面的用料比同级别的奔驰和宝马要厚道很多。底盘悬架多为铝合金材质，提供更好的操控和降低簧下质量。奥迪A6L底盘但是奥迪同样遭受诟病的也是底盘纵观奥迪A6L整个底盘，其平整度做得非常好，同时底盘有大面积的护板覆盖，因此奥迪A6L底盘的空气阻力表现非常好，同时底盘的隔音降噪效果也很出色。前悬架2020款奥迪A6L采用的是多连
车底越平整，经过车底的气流越平顺，流动速度越高，将车子高速时候受到的乱流干扰降到最低，这样车子就可以更牢固地吸紧地面。A6L车底的平整度处理是非常彻底的。奥迪A6悬挂几何奥迪A奥迪A6L问世于人们的MLBEVO服务平台，采用前置前驱或四驱的推动合理布局，前悬架和后悬架均为连杆式单独悬架，Quattro四驱系统为适时四驱。汽车底盘实际分析如下
纵观奥迪A6L的整个底盘，它的平整度非常好，底盘被大面积的护板覆盖，所以奥迪A6L底盘空的空气阻力非常好，底盘的隔音降噪效果也非常出色。前悬架2020款奥迪A6L采用多连杆前悬架。整套奥迪A6采用的是2.5L V6 FSI发动机，发动机采用纵向布置，左右两侧的气缸分别引出一条排气管延伸至单独的尾部消音器。为进一步提升车身刚性，奥迪在A6尾部设置了三条加强杆。奥迪A6是
