从材质的强度程度来看，碳纤维要比钢更加结实。碳纤维材料是一种比普通钢硬度高10倍的超硬材料，仅次于金刚石的硬度。碳纤维由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有碳纤维比铁还硬，比钢还强，还能成化绕指柔？《擎报1分钟》2.5万262019-04-18 12:00:49未经作者授权，禁止转载都说材料化学的妹子不爱钻石，说那不过是碳元素的同素异形体。那我拿上一根碳纤维传动
ˋ０ˊ 碳纤维车身喷涂：碳纤维车身比起传统钢质车身而言，其所需的喷漆工艺不同，工序也更为复杂，且耗时更长从下表中可以看出，碳纤维层压板具有最高的比抗张强度和最高的比刚度超高模量碳纤维的硬度约为标准模量的3倍，但强度却不如标准模量。此外，与钢和铝相比，碳纤维具有出色的抗疲劳性能
不是的，碳纤维材料的最终硬度仅仅是树脂的硬度但是碳纤维复合材料具有比钢高很多的抵抗拉伸、弯曲的能力碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料，质量是钢的四分之一，强度是钢的7-9九倍，耐腐蚀，被称为“新材料之王”或者“黑黄金”。碳纤维技术壁垒较高，目前只有日本、美
(^人^) 当然有，碳纤维的可塑性低，如果损坏就只能整体更换，但是碳纤维的价格却十分高昂。车叔目前拥有的碳纤维都镶在球鞋底部，而且个个价值不菲，所以说想拥有大量碳纤维制成的汽车对于因为碳纤维是抗拉能力强，但其他方向不行，相对于反坦克武器的伤害原理，抗穿抗破都不行。
纤维素纳米纤维比铁更硬更轻超级植物材料重量只有钢的1/5,强度却是其5 倍以上。这种以树木为原料的纤维能令汽车、电子部件更轻巧、更牢固。如果成本降低，得到普及，这种碳纤维作为一种性能优异的战略性新材料，其密度不到钢的1/4、强度却是钢的5-7倍。与铝合金结构件相比，碳纤维复合材料减重效果可达到20%-40%;与钢类金属件相比，碳纤维复合材料的减重
