驱动桥结构原理概述PPT(共49张)第6单元驱动桥结构原理传动系统-桥从变速箱输出轴传出的动力，经过前后传动万向节轴传到前后驱动桥驱动车轮。前传动轴后传动轴采用工程机械专用键块其原理是输入驱动桥的动力首先传到主减速器主动小齿轮7，经主减速器减速后转矩增大，再经差速器分配给左右两半轴5，最后传至驱动车轮。2022/2/28 4 驱动桥的结构1-后桥壳；2-差速器壳；3-差速器
差速器半轴与驱动桥壳16.1 概述1、功用通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩；主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向；通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动，适图1驱动桥驱动桥的组成如图2所示，位于传动系末端的驱动桥主要由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成
断开式驱动桥图6-1非断开式驱动桥结构简图1-轮毂2-轮毂轴承3-驱动桥壳4-半轴5-主减速器6-差速器- 图6-2断开式驱动桥结构1-轮毂2-轮毂轴承3-万向节4-半轴5-导向臂6-主减速器7-差速器2 第6章驱轮边电机桥是指取消了桥壳和半轴的电机桥：驱动电机安装在车轮旁边，此种结构仍然是整体桥，是刚性的，是可以使用钢板弹簧悬挂的，当然也可以使用气囊减震和螺旋弹簧+减震筒的结构；但是
动画，汽车驱动桥的原理和组成。法律顾问：赵建英律师驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其主要功用是：将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱黄色箭头：差速器壳体两侧固定的驱动桥桥管绿色箭头：第1转向驱动桥采用的“循迹球”式转向结构蓝色箭头：差速器外壳体（前端）的轴承盖上图为东方红665第1转向驱动桥的转向机、
