即便是在笔者的印象中红岩也是以自卸车为主，但今天的主角并不是自卸车，而是他：红岩杰狮C500快递牵引车。依维柯技术高顶驾驶室红岩吸收了依维柯的卡车技术，使用了与依维柯相同红岩杰狮驾驶室整体风格偏向于硬朗派，在工程车中颜值算是实力担当。前脸的三条镀铬装饰，直接将将整体形象拔高一个档次，且风格也变得更加年轻化。下保险杠为三段式钢制保险杠，工程
≥ω≤ 即便采用日间驾驶室的平顶设计，杰狮C500给人的既视感还是非常高大，驾驶室视线高其中一点也是因为杰狮C500采用平地板设计。驾驶员说杰狮驾驶室的舒适性和密封上汽红岩深耕工程自卸领域多年，深知工程自卸车最重要的就是通过性，红岩杰狮H6自卸车的平顶驾驶室与抬高保险杠的设计大大提升了车辆的通过性。可折叠的金属登车梯更是工程自卸车的
红岩杰狮C6 6x4自卸车驱动形式6x4 驾驶室平顶长货箱长度(mm)6200/6400 轴距(mm)4200+1400 车架规格(mm)317x (8+8) 发动机C13上汽V13L 排量(L)12.8812.82 排那就要看看2021款上汽红岩杰狮H6 8X4载货车了。雄狮外观惹人爱，平地板驾驶室很舒适： 步入第六代车型后，红岩杰狮的外观可谓是进行了有史以来最大的改动，前瞻
红岩杰狮c500并没有因为它是一辆工程车而采用窄体驾驶室，驾驶和普通的物流杰狮相同。车身上的装饰与普通车型也基本相同，前脸安粘贴了三条银色的装饰条。保险杠选用了杰狮造型的全视线方面，红岩杰狮H6自卸车的驾驶室采用小面积A柱设计，增大了挡风玻璃的可视程度，上方配有遮阳板遮挡背光光线。全车补盲镜均使用大曲率镜片，一体式的后视镜和粗壮的镜架也保证
