桥墩——空心1.1.1.1.空心墩施工空心墩施工工艺流程见图2-2.2-10。1.1.1.1.1翻模模板设计模板高度的选定：因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少最主要的原因在于虽然桥梁的中心是空心的，但是桥梁两侧有翼缘这样设计结构叫做箱梁结构。这种结构最大目的在于提高抵抗压力和弯曲度，提高了桥梁的承重能力，毕竟
＋ω＋ 因为桥梁需要承担的重量太大，如果桥梁是实心结构的话，那么桥墩便会承受更大的压力，危险系数反而会增大，而如果是空心的话，那么便能起到压力减小的作用，而且抗弯的性能也会更好此外，实心桥墩结构和空心桥墩结构的差异性同样会对桥墩结构的整体强度产生影响，所以在设计桥墩结构的时候，如果高度比较大，为了降低成本，应注意在桥墩结构设计中选用空心桥
首先不是所有高铁大桥的桥墩都是空心的，只有那些截面成圆角矩形，外观上看较为敦实的桥墩才采用了空心设计，其余的一些直径较细截面呈矩形桥墩的仍然采用了实心设计，这两种不同但是，这只是理想状态，实际上桥面和桥墩都兼有刚体和弹性体的特点。所谓刚体，就是说钢筋混凝土在局部
ゃōゃ 因为相比于实心混凝土钢复合桥墩，空心桥墩首先拥有着较低的建造成本，以及同样更低的对地面压力，这也意味着地基成本的降低，尤其是在那些很有可能发生土地沉降的地区，桥梁自身重另一种沉井法主要是通过在海底构筑围堰，然后将围堰中的水抽干，再往里面铺设钢筋最后浇筑混凝土，这样的桥墩可以说是实心也是可以说是空心的，因为根据桥面情况的不同，浇筑的混凝土多
