皮卡汀尼导轨的运用越来越多燕尾槽却慢慢的退出了历史舞台皮卡汀尼导轨(Picatinny rail),又叫做鱼骨，又被称为MIL-STD-1913导轨或STANAG 2324导轨，中文简称皮轨，是一种安装在可以说皮卡诞生与美国人的探索精神和DIY精神有着千丝万缕的联系，所以皮卡的多功能性和可塑性其实是骨子里自带的。后来，这样的车型受到了消费者的喜爱，官方生产的福特TT皮卡以及道
ゃōゃ 皮卡车型的历史溯源：第一阶段：皮卡诞生对于皮卡这个细分市场来说，开宗立派的无疑是福特汽车公司。让我们把时间拨回到104年的1917年。这一年，距离通用汽车历史上最伟大的CEO艾尔弗海拉克斯的起源并非丰田，而是日野汽车的Hino Briska(日野布里斯卡),这款小型皮卡在1961年上市，不过它很快就因销量不佳而退出了市场。1966年，日野和丰田在Briska基础上合作研发新的
70年代由于汽油价格上涨，柴油皮卡受到大众欢迎。如今，皮卡车通常提供柴油选项，但并非总是如此。柴油发动机产品在皮卡车的历史上很重要，直到今天仍然如此。如今，最早生产出皮卡车的世界上第一辆皮卡是在1925年由福特T型车改造而成，这种被命名为F系列的皮卡车型一直深受美国人的喜爱。但由于在战争期间，美国中止了民用卡车的制造，皮卡真正投入大批量生产，实际上是
结果，Izh-27151 成为最受欢迎的苏联皮卡车，它有多个版本，包括带有扩展平台和矩形前灯的出口车型。11、丰田Hilux 4x4 如果说Datsun 是第一家敢于制造紧凑型皮卡的公司，那么丰田就总结：经过对皮卡发展历史的梳理，笔者发现，如今皮卡新品的研发已经不仅仅追求大功率、大排量，同时也朝着节能减排的方向发展。如2015年福特采用铝制车身来降低F-150皮卡车重、2016款福特F-150双燃
