自动刹车调整臂不能进行手动调整。自动调整臂在设计时会根据不同车桥的型号，预设好不同的制动间隙值。如果间隙超过限值，制动调整臂就会在完成制动动作回位时，驱动内部的单向离合机每一次自动调节后会跟手动调整臂一样，需要一个锁扣锁住，但是目前我们发现失效损坏的调整臂都是无法锁住调整后的间隙位置。就算是手动调整后，没几脚刹车就回复到没调整之前状态。
＋﹏＋ 答：一，自动调整臂在调整过后回位到第一格自调齿后多踩几脚刹车后会自动回到出厂默认间隙（全部松完刹车后则不会自动回位）二，所有修理师傅在拆轮毂前都必定要完小结一代调整臂最关键的就是自调齿条，齿条的与调紧齿轮的啮合精隙的调整精度，假如齿条齿间距较大就会存在调过的可能性，通常制动间隙的调整是由控制臂上开的豁口确定的，这个是豁口制
行驶中发现偏刹或停车后起步轮胎抱死刹车片与刹车鼓分离不开，排除刹车片过薄或踩片销子及滚轮或凸轮轴锈蚀运行发卡的原因外，调了没几天又恢复原样，且有段时间从产品的科技含量来说，自动调整臂具有诸多优势，能够在行车的过程中时刻自动调整刹车蹄片与轮毂的最佳间隙，保持最佳刹车效果，同时还可以避免了手工调整的不均匀缺点和麻烦。最后
但是，手动调整对自动调整臂内部机械结构的损害非常大，调不了几次就会导致传动机构损坏，所以正常使用时厂家是不建议手动调整制动间隙的。普通调整臂自动调整臂也不能拆除控制臂之自动调整臂，指的是可以根据制动蹄片及制动鼓的磨损情况自动进行调整，以确保制动鼓和制动蹄始终处于设定好的最佳间隙的车辆调整臂。其工作原理简单来讲，就是在设计的时候就设好了制
自动调整臂使用方法及常见问题的判断与处理2、更换自动调节臂。3、更换自动调节臂。故障现象3:气室推杆不能完全回位。原因分析：1、气室推杆长度太长。2、气室推杆长度太短；3、自动臂左右方向没间隙，影响了控制臂
