卡罗拉高速情况下，底盘更稳。那么对于两款汽车在质量上日产轩逸和丰田卡罗拉在造车质量上的对比，显然从用户口碑和市场表现而言，还是丰田卡罗拉更加的优秀，轩逸自动挡版本中使用了C顺顺顺顺顺顺： 有一次做顺风车，坐轩逸，500多公里，回到家一点也不累，轩逸座椅是真的舒服一笑奈何03-15 回复卡罗拉比较好，轩逸内饰外观设计比较好看今天不努力明天就哭泣(作者) :
(｀▽′) 悬架方面，卡罗拉全系标配独立悬架，底盘调校非常的稳重。轩逸全系配备1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，在动力配置上没有过多的选择，而且CVT变速箱时有打滑的现象发生，可靠性略只是虽然轩逸优惠大，但像卡罗拉后期保养、保值率的优势还是要好于轩逸的，加上其实卡罗拉也是要即将换代
我从去年年底开始看车，一开始听同事推荐，省油耐用，自然是推荐日系车，轩逸、卡罗拉、雷凌，保值率高，省油，价格也在预算内，但是就感觉除了这两点别的方面都不是我的菜。。虽然车只是工而且轩逸的底盘调校要比卡罗拉好太多，主要以舒适为主，试驾过后，给我的感觉就是，14代轩逸底盘调校偏软的那种，过颠簸路段还是舒适的，而卡罗拉的底盘调校偏硬，路感很明显的。但是两车的悬架对比，卡罗
全新卡罗拉后桥采用同级唯一带纵臂的双叉臂多连杆独立悬架，相比轩逸采用的低成本扭转梁结构，在底盘成本方面就已经碾压轩逸。别告诉我什么扭力梁调校好了一样舒适，在天生结构限制面前油耗方面，轩逸智享版的百公里油耗为4.9L，卡罗拉豪华版为5.6L，轩逸更加省油。底盘方面，轩逸智享版的后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，而卡罗拉豪华版的是E型多连杆独立悬挂。两者调
因此从整车配置的角度来看，卡罗拉表现相对较好，朗逸则略逊色一些，经典轩逸则是最差。卡罗拉) (朗逸) (经典轩逸) 写在最后：以上2款日系与1款德系家轿，总体来在底盘方面，日产轩逸是常规的前麦弗逊、后扭力梁式悬架系统，丰田卡罗拉是前麦弗逊、后多连杆式悬架系统。从结构上看，卡罗拉更胜一筹，不过在实际驾驶中，很少有人能开出二者的区
