1、科鲁泽搭载的1.0T和1.3T涡轮增压发动机，有双质量飞轮和平衡轴加持，抖动控制的还是很不错的，不过相比四缸发动机，三缸发动机的先天做工不对称性，抖动还是大一这款三缸发动机为了抑制抖动，采用了多种技术，有双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等，实际体验下来无论是日常行驶还是怠速都几乎很难察觉出这是一台
三缸发动机基本上都有一个平衡轴，有些三缸发动机有不止一个平衡轴。平衡轴与曲轴连接，可以提高发动机的运行平顺性。这样可以提高汽车的安静度和驾驶感。很多品1、雪佛兰科鲁兹是上海通用汽车公司推出的一款紧凑型标杆车，其全车长为4666mm宽为1807mm高为1460mm,整体看上去很灵巧。2、三缸发动机还有一个缺点就是后期加
≥﹏≤ 早期的三缸发动机并没有采用类似于液压的发动机支架或者是采用一些平衡轴的技术，所以早期的三防机不管是抖动也好还是噪音也好，都是非常恐怖的。那么今天我给大三缸发动机的平衡轴作用同样是平衡往复惯性力，进而改善振动问题，让发动机达到平衡。平衡轴的原理其实就是一个装有
三缸发动机都是有平衡轴，而且每个三缸发动机的平衡轴还不止一根。三缸发动机现在开始越来越流行了，从被吐槽的宝马三缸到吉利的高端定位车型领克02 ,似乎大家都开始逐渐适应这个发三缸发动机基本上都有一个平衡轴，有些三缸发动机只有一个平衡轴。下面是平衡轴的介绍：1。平衡轴与曲轴相连，可以提高发动机的运行平顺性和车内的安静度和驾驶感
