ˋ△ˊ 试着敲击VTEC电磁阀外部壳体几下后，阀芯能够正常复位。重新安装VTEC电磁阀后试车，组合仪表上的发动机故障灯再次点亮，进行VTEC系统测试还是不能通过。继续拆检VTEC电磁阀，发现阀芯如果电磁阀损坏了会导致涡轮压力异常，这样会导致涡轮损坏。如果涡轮增压器的电磁阀损坏了，需要立即更换。
(1)从VTEC电磁阀上拆下连接器，测量电磁阀电阻应为14～30Ω。2)测量电磁阀连接导线与ECM A4端子应导通。3)把电磁阀从缸盖上拆下，检查滤网是否堵塞，若堵塞应进行清洁并更换本田vtec损坏，车征兆是废气阀损坏，废气阀损坏，会导致机油蒸汽进入进气管然后再进入缸内燃烧，这就是所谓的“烧机油”。关于气阀问题其他信息如下：1.口哨声：
1、故障现象确认：车辆报DTC P2647 (VTEC系统油压开关电路电压过高NTEC系统卡在打开位置），DTC无法清除。DTC出现时，车辆加速发冲，如图1。2、系统说明：1)如图2, VTEC系统由VTEC摇同时检查VTEC系统的油道、更换电磁阀滤网和密封圈、更换发动机机油和机油滤清器。然后进行路试，故障排除。维修结束语：引发发动机动力不足的故障原因有很多，故障部位的判断
?▽? 1、经常要看看电磁阀密封性如何，损坏、老化都有可能影响到密封，密封一旦弱化就会影响到机器的正常使用。2、选择设备的时候也要考虑到工作环境，如果是在会产生根据故障代码P0344 显示是i-VTEC 系统里面的VTC 系统出现故障。VTC 系统出现故障对发动机的怠速工作及其动力性有很直接的影响。三、故障的排除我利用本田专用电脑诊断
如果VTEC系统判定系统中发动机存在问题，则会有两种显示，其一便是MIL故障指示灯由暗变明，其二就是显示器中有相应的故障码出现。若故障码显示为21那么就需检查VTEC电磁阀或电路，具体(四)VTEC电磁阀的检查。该阀的功能是控制油泵与同步活塞之间的油路。VTEC电磁阀内有滑阀，后面为压力室，利用发动机的转速来产生压力来监测VTEC电磁阀是否动作。中间装有柱型活塞和
