从这辆五菱宏光MINI EV的底盘来看，应该是我们拆车以来，最为简单的一款底盘。如果说韩国车的底盘像一首诗，简洁得不能去掉一个字，那么这辆车可以用“三句半”来形容，是在挑战现代汽总结：对于宏光S的底盘设计，我们可以总结出以下几个关键点：1、从粗壮的前副车架、车底加强梁、后整体桥设计、布置限位块等方面能看出，宏光S底盘设计很重视载重性能(毕竟是台7人车);2
我认为五菱宏光PLUS最大的优势是车辆根据不同的侧重，有差异化的底盘结构供用户选择。作为打拼过的人，深知能省则省的难处。五菱宏光PLUS低配车型采用钢板弹簧后悬架，结构简单、侧重首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/9 张无犟降缰将姜酱僵虹疆匠关注五菱宏光miniEv安装前后防撞梁和底盘平衡件五菱宏光miniEv安装前后
这样的悬挂结构在如今的汽车上已经很难见到了，五菱如此设计还是从成本的角度考虑，说实话能把成本控制成这样也实属不易。结构总结五菱宏光MINIEV在车顶、地板和底盘方面，依旧把下图所示的是五菱宏光的仪表，现在的行驶里程刚才超越十万公里！汽修师傅先试车，毛病的确和车主说的一样，过不平路面就会有咕咚响，左前轮地位的响声更大。既然是底盘的异响，需求把车升
＋▂＋ 【上汽通用五菱五菱宏光S 2020款1.5L 标准型国Ⅵ图片】太平洋汽车网为您提供五菱宏光S 2020款1.5L 标准型国Ⅵ底盘高清图片，另有五菱宏光S 2020款1.5L 标从图片中可以看到，五菱宏光MINI EV的底盘下方安装了一块平整的电池，不过底盘却没有安装任何护板，所以平整度并不好。有网友担心，车底的这种设计长期在雨天的泥水下是否会有腐蚀
