一般没有严格的规定，以我的经验大车后面比前面大不超过10mm,小车4--7mm,如果太小方向盘就转起来沉了，也不好。很大了汽车跑起来发抖。两前束之间是5_8mm(毫米)或0比0。基本都可以。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其中还有一些参数是不可调的。四轮定位的操作需要借助四轮定位仪，包括一个四柱举升机加以配合。四轮定
前轮前束过大会出现以下情况：1、汽车前速过大或过小，会造成加剧轮胎磨损后轮前束怎么调？后轮前束可以按以下方式进行调整：1、从方向机出来的左右两个拉杆，一般在前束不对有什一般情况下，前束调到后面大5毫米左右最佳。一般汽车前束正常范围在0-8毫米，所以3毫米的前束不算大，属于正常范围内。不过，具体的前束还是应该以汽车厂商所规定的为准，前束要保持在正
下期讲外倾角当电流束过小时，方向不能自动反转，高速行驶时容易上浮；前横梁过大时，方向盘会变重。关键是前束是当方向盘被偶然的外力偏转时，外力消失后能立即自动回到直线行驶位置。所以前束的大
前面小，后面大些：1、前轮前束，是使汽车两个前轮前距离小于后端距离，其距离差称为前束值；2、从轿厢顶部往下看，左右两个前轮形成一个向“八”字形开口，前轮前梁然后又做了一次四轮定位，这次调整了前轮前束和后轮前束，数据根据用户手册来调，前轮总前束调成0mm,后轮前束2mm,左右各1mm,然后做了转向角学习，调完后开着方向盘非常正，转向力
一般情况下，前束前面比后面大5毫米左右。具体的要以汽车厂商所规定的为准，只有保证前束处于正常范围，才可以避免影响到轮胎的使用寿命和行驶过程中的安全性，具体的前束值车主可以翻内容如下：前面小，后面大些。前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向的"八"字
