可以。空气悬挂系统在上下高架或高速匝道转弯半径大空气悬架会自动调节侧倾的角度使车身保持平稳。空气悬挂系统是一种机械配件，有衰减车身振动的作用。丰田索阿拉汽车采用的主动式空气悬架系统中，车高、弹簧刚度和减振器阻尼力可同时得到控制，且各自可以取3种数值，其所取数值由电控单元根据当时的运行条件和驾驶员选定的控制方式决
【太平洋汽车】路虎空气悬架是自动升降，空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度，在前轮和后轮的附近设有车高通过电子技术控制和空气悬架系统的完美结合，使得空气悬架系统的性能得以完美展现。电子控制ECU采集分析车高、转向角、加速度、路况预测等传感器信息，控制悬架执行器动作。系统的控制功能通常
电控空气悬架电控空气悬架以空气弹簧和减振器为基础，引入ECU控制单元、转向角度传感器、车身高度传感器、空气压缩机、速度和制动传感器，通过ECU的精密计算，利1.保持状态，当车辆调节为举升模式时，空气悬挂电磁阀会关闭，空气悬挂不会进行自动调节。2.普通状态，这种状态一般出现在车辆行驶的过程中，在行驶的过程中，传感器会每个一段时间传输电
在对非线性空气悬架系统建模的基础上，本文分别采用常规模糊控制、参数自调整模糊控制和直接自适应模糊控制对被动悬架进行主动控制，通过对三种控制方法的理论研是，自适应空气悬挂系统，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）包含3种手动调节驾驶模式，sport chrono组件（模拟式和数字式计时器，方向盘驾驶模式控制），带动力转向
