作为驾驶员我觉的领克01的减震太硬了，然后一次偶然的情况下发现自己的胎压在2.8，就把4个轮胎的胎压11:31:我开了5000多公里，也觉得减震偏硬，或许是因为运动风格不一样所以调校得比较硬吧
∪﹏∪ 33:18 领克01用的单筒避震器，属于偏硬一点，因它的减震质量一般，在凹凸路面也会感觉到明显颠簸感，就是过减震带的时候太硬太硬。对于车机系统，无力吐槽，相信很多车友应该有这种问题，希望后期车机能够提高把！作为老司机，还是提醒新手们不要过于依赖01的定速巡航、主动刹车、人
邀请我这个01车主来回答？？？我先反问一句：我为什么不推荐购买领克01？第二，领克这个品牌在吉利内部据说是“只许成功，不许失败”。作为要让领克品牌一炮打响的战略产品，01这
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。所以，不同类型的减震器对整个底盘调校的偏向性有着关键作用，车辆的底盘是偏硬还是偏软，是追求运动性第一是领克01是属于运动型suv,所以它在舒适性问题上不如一些其他的suv,减震略硬，很明显。第二领克01普遍反应胎噪大，我觉得这个问题不大，因为开车可以听歌也听不到胎噪了。第三领克
所以我要发自内心的对领克01的底盘悬架点个赞，因为这个前麦佛逊后多连杆的独立悬架再配上偏运动、偏硬朗的减震调教非常合适我的胃口，过弯的时候车身横向支撑力度十足，能感受到车身领克01美中不足之处有，车内储物空间有点少和小，悬架减震偏硬，发动机启停不能默认关闭，发动机，胎噪风噪声有点大，车内电子设备使用起来不太省心，比如网络，倒车影像，故障灯
