据悉，马鞍山长江公铁大桥单跨1120米，双跨连续跨度2240米，为世界最大跨度三塔斜拉桥；中塔塔高345米，相当于115层楼高，为世界最高桥塔；中塔基础采用60根直径4米的钻孔桩，为世钢结构最大跨度取决于主要取决于屋面的载荷以及此建筑物的用途。一般跨度在30米-50米的也有。跨度还与屋面的坡度成比例的。工业用结构正常的跨度是十二米到二十四
简支钢箱梁最大跨径的确定与钢箱梁的几何尺寸、材料强度、荷载及支座形式等因素有关。常用的计算方法包括经验公式、有限元分析等，一般认为，简支钢箱梁最大跨径范围在40-80据介绍，该钢桁梁是合铜高速公路水苏沟大桥的组成部分，桥梁全长697米，双幅钢梁总长480米、总重约2323吨。钢梁最大跨度80米，是目前国内高速公路最大跨度上承式钢桁混凝土组合梁。
工字钢做横梁最大的跨度不宜超过7米。工字钢的规格是用腰宽的厘米值来表示的，如10号工字钢，其腰宽为10cm。工字钢中国钢构桥最大跨度是黄大铁路黄河特大桥，该桥最大跨度为180米，主桥长960米，采用连续钢桁梁顶推施工，最大悬臂达160米，连续顶推960米，为目前国内同类型桥梁施工
梁的跨度最大能达到12米。混凝土框架梁允许最大跨度12米。混凝土框架梁是指两端与框架柱相连的梁，或者两端与剪力墙相连但跨高比不小于5的梁。现在结构设计中，对于框架梁还有另一种观点，即需要参与10月18日，由中交二公局承建的世界最大跨径山区峡谷钢桁梁悬索桥——金安金沙江大桥华坪岸主塔顺利封顶。该主塔为金沙江大桥左幅塔柱，塔高228米(含塔冠),为钢筋混凝土门式框架结构
30米以上工业钢结构正常的跨度是十二米到二十四米。主要是就目前的主流材料的性能来讲，三十米以上的跨度就比较大了，为了经济效益，大于三十米的跨度，梁结构已经不宜采用实腹的了。跨是截面形状为槽形的型钢。工字钢做横梁最大的跨度不宜超过7米，如果现在的跨度大，底下一定要用柱子撑起
