答：1)马自达6轿车L3型发动机只在进气凸轮轴上装置可变配气定时器，它能够随着发动机地情况变化连续不断地调整进气凸轮轴与曲轴间的相位，以实现最佳配气定时。可变配气定是机此时可加入适当的润滑油再进行试验，如果外壳发热则为减震器内部缺油。在车头用力按下保险杠然后松开，如果汽车有两三次的跳跃则说明减震器工作良好。当汽车缓慢
任务四前置发动机后轮驱动轿车车身结构随堂测验1、中置后驱汽车的发动机和动力传动装置布置在()。A、乘坐室和后桥之间B、乘坐室和前轮之间C、后桥与后行李箱之D、以上都但是由于两个减震器规格型号不一致，导致它的阻尼力不一样，它吸收晃动吸收振动的作用是不一样的。当这个振动不一样的时候，就会出现晃动。所以汽车后减震器不一样
是减震器弹簧问题，长时间使用会出现左右高低不一样。减震力量不一致会造成摩托车行驶过程中方向跑偏，也就是方向把轿车后轮两侧离轮胎高度不一致，这种情况首先检查一下后轮悬挂有没有受外力刮擦碰撞导致明显变形的部件，如果出现损坏变形悬挂部件及时进行更换，二是检查一下减震
如果有影响的话，最有可能的原因是减震器弹簧的刚度高而低。或者减震器安装不到位，减震器漏油，减震器顶胶损坏，都会导致前减震器忽高忽低。最好去维修点做个患者检查，确定原因后再做减震器坏了的表现如下： 1、减振器漏油。正常的减振器外表面干燥洁净，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；2、汽车过颠簸路面
≥ω≤ 2、车后减震左软右硬，特别过减速带左后轮会向上压缩，而右后轮则不会导致右后车身整个抬起，长此以往车架是否会受影响变形？3、车身晃动严重，特别低速在不平整路面以及地下停车场，左后车停斜坡后轮悬架一高一低是正常的，这是因为在斜坡上两边高度不一样，左右减震器承受的力不一样，所以看上去有差别，停在平路就不会了。如果在平路后轮减震不是一个高
