自适应双轴空气悬挂可以在切换驾驶模式时自行调节，也可以进行手动调节，底盘可升高最大40mm。空间：坐垫加长，后排宽敞了。3105mm的轴距目前是同级别中最长的尺寸了，实际空间表现也顶配车型的自适应双轴空气悬架让新款宝马X5增色不少，可通过手动调节让底盘最高提升40mm，保证了在城市驾驶以及越野路面行驶的多种需求。全新宝马X5最大亮点莫过于轴距加长了130mm
1、经典车身比利，M运动套装2、轴距3105mm，加长130mm，空间更宽敞3、自适应双轴空气悬架4、BMW自动驾驶辅助系统Pro 5、3.0T直列六缸发动机具体来看，新车外观设计基本延续了现宝马X7的底盘有着很高的科技含量，比如自适应双轴空气悬架、动态减振控制系统，另外，高配车型支持选装整体主动转向系统、M50i车型可以选装魔毯智能空气悬架系统。节选自《扛鼎
本身全新宝马7系家族配备带自动水平控制功能的自适应双轴空气悬架就已经够让操控性能更加舒适可靠了，但是i7又一步进化，搭载了悬架采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，试驾车型还搭载了自适应双轴空气悬架，支持高低和软硬调节，高低调节范围为±40mm。在舒适模式之下，悬架具有出色的滤振能力，碎石路段的
空气悬架功能作用：1、通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化中期改款的X7标配电控阻尼器自适应双轴空气悬架，双横臂前悬挂和五连杆后悬挂可以降低横向力对减震器的影响，比常见的麦弗逊和后三连杆更稳定。电控阻尼器内部的电磁可调液压阀允许同时调整压缩和
BMW新能源看不见的优势BMW自适应双轴空气悬架舒适运动一个都不能少搭载具备突出减震能力的空气悬架在保证舒适性的同时提供灵活、稳定的过完体验传承BMW运动基因山水间自BMW M调教的自适应双轴空气悬挂带有自动调控功能、M 专属设计的稳定器和其他特性配置，自适应M 双轴空气悬挂让车身高度在不同的负荷状态下保持一致，并能够根据驾驶模式进行
