目前2个回答，匿名用户回答了：原厂的不是，原厂配置只有可变阻尼减震，可调节软硬，空气悬挂统一是加2W选装的，高低可调。另外需要说明的是，奔驰E级全系标配了悬架的软硬调节功能。后悬架：谜一样的后悬架材质奔驰E的后副车架也是全框结构，不过材质变成了双层冲压钢板。奔驰E的后悬架是一个五连杆结构，
奔驰E系是防爆胎，吸收冲击力是有限的，减震器超出冲击力的承受范围，比如一个大坑，轮胎缓冲完，但是冲击力依然很大，就需要减震器来承受，而减震器的弹簧收到冲击力的冲击，压缩到底以后，奔驰e级的悬挂是由铝合金制成，有利于降低重量，提升车辆的操控性能。奔驰e级的后悬挂带有五根连杆，其中包括两根上控制臂，两根下控制臂，以及一根横拉杆。奔驰新e前桥使用四连杆独立悬挂(老款为三连
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●＾● 这个型号车普遍存在减震硬的问题。后期可以去更换一套减震，选择一款更换的人很多，舒适性比较好的。梅赛德斯，奔驰，是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界舒适：奔驰主打舒适性，老传统没有丢。对驾驶员来讲，hold功能、轻盈的方向盘、可变转向比、疝气大灯都是提供良好驾
减震器漏油之后，整个套筒内部的油压降低，减震效果会减弱，而且也会因为漏油导致出现异响。这样的异响多为硬物与硬物撞击多“duangduang”声或摩擦出现的“吱吱”声。而判定方法也比转向机构甚至增加了减震器，过滤掉方向盘的震动。然而，驾驶员不必担心机动性。E级转向器足够精准，可以完全执行每一个微妙的动作。在新的E级中，我们没有发现(查成交价|参配|优惠政
