1、外观都说一辆车的外观是个见仁见智的很主观的问题。但是！阿特兹就牛逼了，见过的都说好看，将近最重要的是，一向以操控著称的马自达为新款阿特兹从车身架构、底盘悬架、座椅等方面都实现了升级，改进了整车28%的零部件，并且加持了最新的“GVC PLUS”技术，使得整车在驾驶时的操控
2、您好，马自达6自重是手动挡是1386KG自动挡1427kg阿特兹手自一体1469和2.5L1497KG。阿特兹是基于马自达‘打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级这种特殊的设计，让阿特兹的油门踩起来，会比其它车更重、更紧。在无需给油时，脚不用悬空，搭在油门上，油门的开度也很小。不像悬吊式油门，脚无法搭在油门上，否则油门会受力，开
ˇωˇ 新款阿特兹针对中网样式、头灯组的造型进行了重新设计，使得前脸带来不错的视觉张力。从图片中能够看到，新款阿特兹的进气格栅采用的是复杂的编织网状设计，如果从远处看，更像是目前许多朋友认为：日系车轻巧，不易撞车，因此油耗低；德国汽车的底盘很重，稳定性和安全系数很高，所以油耗很高，真是这样吗？阿特兹1.52吨，亚洲龙1.6吨，你知道帕萨特的重量吗？为了更好地说
╯﹏╰ 为了更好说明这个问题，我们选择安全系数更高的B级车作对比。德系、日系比较有代表性的B级轿车。对比分析马自达阿特兹、丰田亚洲龙、大众帕萨特重量和油耗。马自达阿特兹：号称弯道楼主的意思是马自达使用了什么高精尖技术，阿特兹才是现在这个重量2014-05-07 0+1 开车看热闹19楼四个麦怪2014-5-7 12:38:38 发表在8楼没有重量，高速怕漂F1赛车重
