挂着备胎，带着鞍座，重8.02吨，这是福田戴姆勒汽车欧曼GTL轻盈版上市的时候实际过磅称重的重量。行业竞争激烈更轻意味着单趟赚更多对于运输行业来讲，运费年年文章介绍的这款欧曼GTL质享版车型自重仅为7.9吨，标配紧凑型高顶驾驶室、前2后4片钢板悬挂、V型推力杆在煤炭、砂石料运输中的独特优势更明显。当然所具备的双元强势品牌动力链，也
∪△∪ 欧曼GTL质享版车型在经过科学的轻量化加持后，整车自重最低仅为7.8吨，相较其它车型还是小有优势的，单趟多拉500-1000kg还是可以实现的。另外本文实拍车是一款北方版配置车型，最直接先来个结论，欧曼GTL轻盈版2.0整车自重仅有7.7吨！欧曼GTL轻盈版2.0采用了玻璃纤维复合材料(由非金属行业黑科技材料制作而成),此举是国际国内重卡上首次应用，创
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˙▂˙ 今天我们就来介绍一款自重仅7.7吨的欧曼GTL轻盈版2.0。GTL轻盈版2.0是欧曼在GTL轻盈版的基础上，通过新技术、新材料的应用，解决用户的运营痛点而推出的一款超例如，欧曼gtl轻盈版依托戴姆勒技术，对车辆鞍座、板簧、车架、中后桥等“骨架”全面进化，实现减重135kg;同时，轻量化材质在整车应用比例大幅提高，铝合金油箱、轻量化储气筒、轻
