根据车子驱动不同，必须改的要点也不一。一般民用车以前驱车为主，降低车身后李子串就是首位必须更改的。其二是后摆要不要换李子串取决于你降低的量。如果降的不多（一般一指以内）就不用换。至于是改长还是改短，取决于你的李子串的连接方式。如果是连接在悬架上方就是改长，反之
↓。υ。↓ B12、B16、KWV3、Ohlins MP20需要加长，BC、BORDER、Cusco、Teins等可以基本不用变。至于能不能满足1，安装后李子串就这样吊着防倾杆但如果底盘经过改装，比如降低了车身，那么使用原厂防倾杆角度会也会随着车身发生变化。幼儿园二年级学生作品) 防倾杆角度的变化会影响车身抵抗侧倾
通常在原厂数据下防倾杆是与地面保持平行状态如果参考原厂数据建议更换可调李子串把防倾杆调节至与所以，在这个时候，我们就需要针对降低之后的车身高度，更换一对于长度合适的李子串了。让车子保持原有的李子串防倾杆避震筒之间的角度，最大程度保持原厂车子舒适性调校的同时，也
╯▂╰ 宏仔换避震后降低车身需要更换李子串吗？改哥假设你的高度大概在两指或者两指以上不换是没有影响的，但如果低于2指就需要更换更短的李子串或可调式李子串。如果低于两指或两指以下李子串的调节要根据车型来看，对飞度悬挂结构有研究的车友应该知道，飞度属于图二，不管车身降多少，避震上
∪▂∪ 车身高度降低之后，李子串会向上顶防倾杆，增加防倾杆的预负荷。单纯说预负荷，李子串缩短，让防倾杆恢复原来的角度，消除预负荷。4楼说的，我之前没有听说过。需要实践检验。2017一般来说，如果降车身后，轮眉高度低于67cm（高度低于一指半）建议改短李子串。大于67cm可改可不改。
