⊙▽⊙ 有效防止车身变形，平衡两个车轮的扭矩，防止定位位移，降低两个车轮的颠簸，延长减震器的使用寿命，避免转弯时感觉无力和翻滚，增加了车身的安全性，使驾驶操作更加💘优点：1.提高车身刚性(理论) 2.增强车辆在弯道行驶中的稳定性3.抑制车身侧倾，特别是过弯时💔缺点：1.容易造成汽车更多损伤，如果发生事故除了碰撞部位受伤之外碰撞力会被顶吧分
ˇ＾ˇ 加装前顶吧的危害车辆起初加装平衡杆就是为了赛车而改装的，其能够提高赛车在特殊路面行驶时的车身结构稳定性，因此也只是对赛车是有用，对于普通家用车来说加装平衡杆并没有多大的作如果这台车的高配版本原厂就带有顶吧，可以装没有任何问题。如果原厂就没有，硬要加装的话就要面临一定的风险。改装意味着打破一种平衡，原本应该扭转的车身现在不扭了，这些转矩就会
╯△╰ 以下是关于加装前顶吧的危害的相关介绍：1、普通家用车加装指标较硬的平衡杆，可能会日常在行驶的过程使汽车变形，可能还会影响到前悬架的定位，导致轮胎异常磨损以及车辆行驶时的汽车加装前顶吧的作用是为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响，车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。由于避震装置的弹簧为各自独立，且每个弹簧的材质、物理性能等方面
˙ω˙ 作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。顶吧主要装在轿车的前悬挂上，对操控的改善效果强，是所有改装项目中效果最明显的方式。加装顶吧底吧的目的是加固车身.但是民用车的车身不比赛用车，不够结实.原来台湾就出现过加装尾箱顶吧之后，撕裂车身的情况. 所以，最好的方式是，车身加固环节要全
这个个人感觉加装那个东西应该用处不是很大，因为侧倾一般都是车辆本身设计的问题。加装前顶吧有弊端吗有。因为民用车车身不是赛车，不够结实，导致承受不住，容易撕裂，会对前减震器的使用寿命造成影响。车在正常行驶时包括转弯时，塔顶之间会有相
