981号班机空难发生后，麦道公司终于吸取了教训，改进了舱门设计。虽然再没有发生过类似事件，但世人对DC-10型客机失去了信心，乘客不愿搭乘这款客机，航空公司也不愿购买这款飞机，直接导简介：1990年12月3日，美国西北航空公司NWA1482航班，一架DC-9飞机，与NWA299,一架波音727飞机，在底特律机场09/27跑道和3C/21C跑道交叉口附近相撞，8人遇难。当时NWA299在跑道3C上进行起
需要说明的是，556架麦道DC8在服役期间，创造了惊人的事故纪录。它们共遭遇了140次空难事故，其中83次飞机完全损毁，一共造成2256人死亡。1982年9月17日，日本航空792号班机麦道DC8，在上海虹桥机在这12起改写世界航空业的空难中，失事飞机共13架，其中道格拉斯（包括麦道）公司生产的飞机共占6席，在此就不做评述了。1967年，由于道格拉斯公司产品质素和资金链发生问题，最终
MD-12项目诞生时，整个麦道集团在民机市场的竞争正处于下风，他们需要有一款新飞机去证明自己的实力。尤其在宽体机上，麦道的MD-11不仅无法与波音747、767抗衡，又面临了新对手空客这是违反DC-10设计原厂麦道公司的维修程序。美国航空因维修失当而被美国政府罚款50万美元。麦道公司仍因这次空难股价急跌20%,DC-10本身不再受美国航空公司好
