进气门大，进气门和排气门的大小要求都是根据发动机充气量和排气量决定的。进气门是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开空气才能流进气缸。排气门是发动机燃烧后的废气排出一般来说，进气门的设计要比排气门大，以减少进气的难度，提高进气量。有些只是设计了一个以上的进气阀，因此设计了3个阀(2个进气阀和1个排气阀)和5个阀(3个进气阀
单缸柴油机是进气门大还是排气门大(气门进气门大还是排气门大) 进气门比排气门大，因为进气是靠真空吸气进去的，而排气则是通过挤压方式推出去的，其次为了发动机有两种情况。一种是进、排气门一样大，但二者材质有所区别所以不宜互换。另一种是进气门大，这样设计是为了增加进气流量，提高发动机工作效率。
●＾● 而排气门就没这个需求。进气门的间隙，一般都在0.20mm~0.25mm的范围区间之内。而排气门的间隙，由于受热膨胀的缘故铁是热胀冷缩的，所以排气门的间隙要比进气门的要大。气门间隙指的是气门尾端与气门驱动机构之间的间隙，就是气门与其尾端的摇臂或者其他直接控制气门开启关闭的构件之间的间隙。燃
˙▂˙ 这五个气门中，有3个是进气门，有两个是排气门，所以老款捷达的20v发动机动力是十分强劲的。绝大多数汽车基本都使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两个凸轮轴，一个是调节进气门的，另一单缸柴油机气门是排气门大。进、排气门大小是根据柴油机正常运行时的温度下材料的热膨胀系数决定的，同一台柴油机的排气门间隙要比进气门间隙大，因为排气道温度高
