中冷器的分类中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式两种。（１）风冷式（图１）利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。基于水-空进气中冷器的优点，水-空进气中冷器的应用将会越来越广泛。水-空(水冷式) 进气中冷器的优点如下：由于进气管路布置时无需通过进气格栅，整个管路的长度相对缩短，减小了进气
水冷式中冷器是靠发动机冷却液降温的，管路长度可以更短，能降低涡轮迟滞。而且冷却液循环量稳定，不用担心低速行驶时的冷却效果。但是水冷式中冷器成本更高，而且由于热车时冷却液类似千层糕的东西，就是中冷器的剖面图，由此图中我们可看出中冷器主要是由两个部分所组成。第一部分名称为Tube，也就是图中第一层，其功能在于提供一个通道，容纳压缩空气使
综合看下来，布局水冷中冷器的成本已经远不如过去那么高了，一些底子雄厚的车企都陆续给发动机装上了水冷，并把它们的结构进行进一步优化，至于稳定性方面，还需要市场来检验。如果有CATIA格式，也有三维软件通用的.stp和.igs格式，三维软件都可以打开。被涡轮增压的进气能过中冷系统冷却然后参数燃烧。中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际
由于受蒸发温度限制(防结霜),只能处理温度较高环境的除湿问题水冷式冷水机组—蒸气压缩式冷水机组水冷式冷水机组—多机头活塞机水冷式冷水机组—离心式冷水机组水冷式冷水机组1、水冷式冷凝器水冷式冷凝器是以水作为冷却介质，靠水的温升带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。水冷式冷凝器按其结构形式又可分为壳管式冷凝器和套
