其实，严格来说，克拉斯最早属于前苏联的卡车品牌，随着苏联解体划分到乌克兰。克拉斯卡车全称克莱缅楚格汽车制造厂，前身为雅罗斯拉夫尔汽车制造厂，于1959年迁至乌克兰克莱缅楚格改名冷战期间，克拉斯系列大量援外，尤其在华约国家应用非常广泛，这种外形粗狂拖着重炮的大卡车与T72坦克和脚蹬军靴、手持AK47的士兵结合在一起，成为当时苏联红军的象征。除华沙组织外
克拉斯255B型是由前苏联的克列缅丘格汽车厂，在上世纪60年代中期所生产，采用6×6驱动结构，全车自重11.95吨，最大载重量7.5吨，动力系统搭载一台雅思-238型，8缸四冲程水冷柴油发动机，最也更是当今最具有代表性的6x6军用卡车之一。4、KRAZ-255B型也叫克拉斯-255B型通用卡车是怎么回事？由前苏联/乌克兰在上世纪60年代中期研发是怎么回事？随后装备服役是
上世纪70年代，我国曾经从前苏联克列缅楚格汽车厂进口了克拉斯КрАЗ（KrAZ）三轴6×4系列重型柴油卡克拉斯-260作为S300的牵引车底盘于90年代引入到我国。80年代前苏联卡车工业的代表性车型之一吉尔130系列6吨级中型卡车以及吉尔130G型号。卡玛斯53212型载重汽车，上个世纪80年代
克拉斯与依维柯公司有合资公司，在乌克兰组装中型依维柯卡车。嘎斯(高尔基GAS) 嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我们中国上世纪70年代，我国从前苏联克列缅楚格汽车厂进口了克拉斯КрАЗ(KrAZ)三轴6×4系列重型柴油卡车，其中KrAZ-258型30吨半挂牵引车是当时重载运输的能手，小编从网上找到一套KrAZ-258
