陆续更换了变速箱侧国产支架，又换了底盘扭力支架，效果不太明显。最后换发动机侧支架，开始换国产的支架，感觉车子整体性好了，没发动机的支架是不需要更换的，支架都是金属的。发动机与发动机支架之间的机脚垫是需要更换的，一般的汽车需要每隔7到10万公里更换一次。如果使用里程比较短，但是
”相关内容介绍有下面：
更换发动机支架很麻烦跟换方法：
1、支架分为两种一种是扭力支架还一种是发1、发动机支架不需要更换，支架都是金属的。发动机和发动机支架之间的衬垫需要更换。一般汽车每7万到10万公里就需要更换一次。如果里程短，但是脚垫有问题，应该
借助发动机护板和变速箱油底壳的缝隙，塞块2厘米厚硬橡胶缓冲，千斤顶顶起来，拆掉变速箱支架，即可更换。相较于旧款速腾，新速腾存在多处明显减配的地方，如车门扭力支架属于紧固件，它的作用主要是紧固发动机，通常是连接在汽车发动机和前桥上面，用来支撑和固定发动机，当其损坏时会导致发动机不稳定，更换即可解决，所以说换了发动机支架后悔这种
相关方案如下：迈腾的发动机支架更换这个大概的更换周期为五年左右，基本上就会开始老化，需要更换了更换的费用，三个在1500左右地区不同，价格也会有差异，详细的迈腾2008款，13年15万公里。怠速抖动非常严重，去维修店换了变速箱机脚胶，没有效果，还是抖。用APP测试下，抖动高达2000多，建议换机脚。于是网购了机脚245,扭力支架130,人工60。拆下来
╯▽╰ 迈腾( 参数| 询价) 2008款，13年15万公里。怠速抖动非常严重，去维修店换了变速箱机脚胶，没有效果，还是抖。用APP测试下，抖动高达2000多，建议换机脚。于是网购了机脚245,扭力支架13发动机上面的盖子都震的卡卡响，上网查了一下发现该款车型发动机支架老化都是通病了，网上也有车友自己更换的案例，结合上一次更换空气滤芯时拆过滤芯盒子，它下面就有一个支架比较好
