╯＾╰ 检查分析：笔者接车后发现车辆怠速时仪表板中的故障灯点亮，于是用诊断仪检测发动机控制单元，显示怠速控制阀、怠速控制系统及进气歧管控制阀存在故障(图1)。由此判断该车大众途观怠速1000转可能是怠速控制阀有故障故障分析：电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证
发动机内积碳过度、节气门脏污严重、进气系统漏气等都有可能导致大众途观2.0导致怠速过高。遇到怠速过高的情况时，需要到专业的维修店让专业的维修人员进行作业1、检查节气门开度。对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度、怠速阀完全关闭时，基本怠速转速设为500±50r/min。如果基本怠速过高，应检查系统的真空密封，特别是真空管、PC
＋▂＋ 怠速控制阀故障；水温传感器故障；空调开关、动力转向器压力开关故障；曲轴箱强制通风阀故障；进气系统漏气在水泵下方，在更换水泵时如果冷却液往下流时进入了传感器插头，从而导致了发动机工作时转速信号出现偏差，而燃油高压油泵的油量控制阀的工作时机是与凸轮轴和曲
太平洋汽车网为您提供最专业、最全的途观怠速的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的途观怠速问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。按照由简到繁的维修原则，先拆下凸轮轴调节电磁阀，检查发现调节电磁阀没有卡住；接下来检查凸轮轴调节阀时发现凸轮轴调节阀已经卡住，不能回位，如图4所示。更换凸轮轴调节阀起动发动机
另外发动机转速传感器和制动压⼒传感器G294 并没有和G70、N80 等有共同的供电或搭铁，综合这两点并结合电路图分析，本车产⽣这么多故障码，不太可能是共同的供电或搭铁⽅⾯出1大众途观怠速油耗增加、升高的原因大众途观怠速油耗增加可能是怠速触点断开，ECU判断发动机处于部分负荷状态。此时，电子控制单元根据空空气流量传感器和曲轴位置和速度信号确定燃
