电磁悬挂的主要电脑板模块，核心配件线材都是配了原装插头对插的！前轮避震上车V3拆下来卖这个是后轮ATS-L搭配前双球节麦弗逊后多连杆悬架，加上特别的调教以及抓地性能优异的轮胎，操控上绝对不输宝马3系，尤其顶配领先版，配备通用独门绝技——MRC电磁悬架，一秒内上千次的反应，
懂车帝用户阿澈凯迪拉克专业改装发布了一条小视频，视频内容为：ATSL 升级顶配MRC电磁感应悬挂！相当于换了一台车，转弯也稳定不少#抖音汽车#凯迪拉克【太平洋汽车网】凯迪拉克ats有电磁悬挂吗这款车的顶配车型是有电磁悬架的，ats是凯迪拉克旗下的一款运动型中级轿车。ats的国产版本是加长了的atsl,这款车全系搭载了一台2.0升涡
在ATS-L前悬两侧，我们发现各有一个MRC电磁感应器，它能够高频率扫描悬挂回馈路面的情况，并以此自动调整悬架内电磁液的分布密度，实时调整减震器软硬，改善操控的质感。这也是视频中出可以改。需要：两个型号为F55电磁悬架、控制模块、前后位置传感器（前后各2）、线束，再就安装控制模块校准。atsl一般指ATS-L。凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设
不过，最撩人的还是Brembo定制刹车系统和第三代MRC电磁悬挂，这让ATS-L在科技和性能上轻松秒杀同级对手。近些年，凯迪拉克ATS-L在车友圈的关注度和口碑一路飙升，不光是因为车主能享需要：两个型号为F55的电磁悬挂、控制模块、前后位置传感器(前后各2)、线束，再就是安全和控制模块校准。这些特别麻烦，接线很麻烦很麻烦！如果要简单，上绞牙就行
