摩托车的减震，一般分前减震和后减震，后减震弹簧在外面，前减震减震的弹簧在里面。虽然样式不大一样，但是工作原理几乎是相同的。弹簧主要起支撑车的作用，弹簧虽然能吸收路上的颠簸，后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之
摩托车上有两个悬挂组件：一个是位于前轮，通常叫做前叉；另一个在后轮处，通常叫做后避震。摩托车跟汽车一样，悬挂的主要功能：吸收不平地面的带给车身震动，让整个骑行变得更加舒适；同一、减震器的工作原理液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，现简要介绍其工作原理。1、液压阻尼式后减震
标签：#摩托车纠错/举报0 收藏分享分享至： 点击进入11月MCN视频创作活动专题简介：摩托车减震器工作原理灵鹿车观23关注71作品关注喜欢车前减震器主要由叉杆、底筒、缓冲弹簧、活塞杆、油封、防尘盖等零件组成，内部封入阻尼油。③减震器工作原理减震器弹簧压缩时，阻尼油从自由阀和回油孔流过去；弹簧回弹时，自由
