CM300配备双闪功能，灰色的按键在左手把比较靠前的位置；车把两端并没有配备常见的平衡端，由此可见本田对CM300振动控制充满了信心。双油门的拉线安全性稳定性更好，刹车和离合拉杆1、市场方面：cm300是抢市场，cm500是守市场。2、配置方面：cm500采用视觉冲击力极强的前后16寸轮圈采用黑色涂装，营造出cm系列的独特风格与视觉冲击力；cm300采
cm300和闪350如下：1、CM300和闪350都属于产自珠海市报刊印刷有限公司的调色印刷机。2、CM300是一台4色调色印刷机，目前在该公司内主要用于印制书刊、小广告。3、我个人觉得CM300更偏向于chopper风格，为协调较低的坐高，靠前的座椅和直列单缸双顶置凸轮轴电喷发动机，油箱比较高，整车造型略微单调。CM300的后座空间相比闪300一体式坐垫更大，但其
对了，超车灯在红圈所示处，跟很多踏板车的位置是一样的。没什么特别的，反正各位记得按键手感非常好就ok。表扬：泰产的CM300就没有双闪灯以及超车灯。钥匙跟我之前评测的几台巡不错！3⃣️保值很少有人一辆车骑到报废，中间总得换换，cm300当入门车练手后转卖至少不亏钱(目前看来),而且本田质量确实不错。以上！就是我骑了几趟cm300的感受，没网上吹的这么好，但也
ˇωˇ 大部分厂商的超车灯是在(食指)这个位置，实用起来很方便，但是CM300这里被双闪键占用了，总需要脑子反应一下。手把的造型没有传统日式bobber那么的高位，选用是比较现代的雁把，微微带有cm链条声音就很明显了！闪比cm优势明显的就是档位兼容度，闪基本可以做到3挡当成踏板车来骑，cm3挡15迈时候加速脱档严重，闪的话基本就是正常骑行的感受，同样2挡到40迈，cm就要爆炸了，闪
CM300使用了Nissin品牌的侧推式刹车上泵，拉线离合器，刹车离合手柄角度不支持调节。除此之外CM300还使用了双拉线节气门，手感更为细腻，并在左侧车把上配备了双闪按键。CM300的油单色液晶仪表很小，显示的信息有时速、油量、里程以及档位显示，不过并没有转速显示。手把开关除基础的启动、喇叭、灯光控制外，带有双闪开关。CM300的轮胎为前130/90-16,后150/80-16
