△发动机动力传递过程示意图2 飞轮是用作起动机的被动件、离合器的主动件。离合器分为两种，一是机械离合器，一是液力离合器，后者是自动挡车用的。飞轮的摩擦面在车子行进时是和离合发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。汽车传动系的布置形式与
•变速器两端用万向节连接的半轴将动力传递到车轮•驱动桥位于曲轴的后部前驱，发动机前部横置的传动系大量应用于小型、中型车上，甚至在某些较高级的轿车上也有应用，如VW New Be如下：曲轴——飞轮——离合器——变速器——万向节——传动轴——万向节——差速器——减速器——车轮。发动机输出
串联式混合动力电动汽车动力传递如下图所示。串联式混合动力电动汽车动力传递并联式混合动力系统主要由发动机、动力混合装置、具有驱动和发电功能的电机、控制器、变速器等部件组您好亲亲~油车与电车的传动路线草图如下图所示：汽车动力传动路线是发动机——离合器——变速箱——传动轴——主减速器——差速器——半轴——驱动轮轮。汽车传动
＞▂＜ 汽车的动力传递路线是：发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。在变速器内部，输入轴和输出轴是平行的，输入轴齿轮和输出此外，差速器可使汽车内侧轮与外侧轮以不同的转速旋转，从而平稳过弯。差速器的作用是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，减少轮胎与地面的滑移摩损。前置前
