大家辉昂选用的是前纵置发动机、前轮驱动或是四驱的推动合理布局方式，前悬架是连杆式单独悬架后悬架是梯状曲轴单独悬架，汽车底盘的高宽比能高可低，由于用的是气体悬架，在其中最少的辉昂采用的是电子助力转向系统，手感让人挑不出毛病，该轻盈就能轻盈，该沉稳也能够表现出沉稳的一面。在双向两车道的城市路段掉头，转向机的方向感被调校的恰到好处，驾驶员并不会感觉
2021款380TSI豪华版辉昂底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2021款380TSI豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@mb48653522说道：“动力足，提速快，推背感很强，跑山这篇文章的主人公是大众国产最贵的三厢车，这是大众辉昂2021，文章是高级版380，指导价超40万，还有奥迪A6L和宝马5系在同样的价格区间，这款车怎么样，会不会更具性价比？我们来分
辉昂前后悬架，汽车之家辉昂前后悬架详解频道为您提供辉昂汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创1、大众辉昂这款车的底盘高度为123mm,而大众迈腾的底盘高度为114mm,不同车型的底盘高度是不一样的，辉昂相对高一些。2、这个车最小，离地间隙大概在123毫米，
o(?""?o 辉昂车尾呈现出大气的设计风格，饰以镀铬饰条，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。另外，排气布局使用隐藏式的设计。辉昂内饰设计显得比较庄重，中控台使用对称式的设计，内辉昂2021款380TSI 尊贵版更换车型辉昂让利促销中限时优惠高达3.5万优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件裸车价：37.50万车型口碑：4.34 分(14条口碑) 指导价：41万车身颜色：
大众辉昂采用的是前纵置发动机、前驱或者四驱的驱动布局形式，前悬架是多连杆独立悬架后悬架是梯形连杆独立悬架，底盘的高度可高可低，因为用的是空气悬架，其中最低的满载底盘离地间隙辉昂380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在12位。
