速腾汽车底盘高宽比为108mm,最新款大众速腾选用前麦弗逊悬架后连杆式悬挂系统，在其中麦弗逊式单独车悬架是如今应用较为普遍，有着较好的反应性和操纵性，构造比较简单，并且使用空間小本次对比用车为新速腾1.8T高配版本，以及2011款老速腾1.4T。由于本次对比全部围绕底盘展开，动力的差异并不影响评价。此外对底盘实际表现影响重大的轮胎一环，两车完全一致，均为韩泰K407 205/55R16型
新速腾前悬挂采用麦弗逊式悬挂结构，这个名词很多朋友耳闻能详了，上至保时捷911 ,下至比亚迪都有采用这种悬挂结构，其优点是结构简单，占用空间小。新速腾的后悬挂采用四连杆独立悬今天我们就来看看。xtv.xcar.cn/player.php?vid=XNTg4OTQwMTczMg==底盘平整作为一辆德系车，底盘平整是非常基础的事情，发动机下护板和底盘两侧护板都非常齐全。有意思的是同为
● 底盘一览一汽-大众新速腾采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂的组合，这种悬架的组合方式在紧凑级轿车市场中比较少见，其它车型普遍采用的是后扭力梁悬架的布置形式。【一汽-大众速腾2018款280TSI DSG舒适型图片】太平洋汽车网为您提供速腾2018款280TSI DSG舒适型底盘高清图片，另有速腾2018款280TSI DSG舒适型车身外观图
搜狐汽车图片大全为您提供精彩高清大众速腾2018款180TSI 自动臻享型底盘发动机图片，想了解大众速腾2018款180TSI 自动臻享型底盘发动机图片信息，就来搜狐汽车！后悬是大众常见的“三横一纵”独立悬架，由一根单层冲压下摆臂、一根下支臂、一根上支臂及一根纵臂组成。后悬的连接盘比前悬要好，是成本高、重量轻、弹性好的铝合金材质。总结几
