此时，冷却强度增大，促使水温下降或不致过高。由于这时的冷却水流动路线长、流量大，故称大循环，即节温器→水泵→机油散热器→水套一散热器一节温器。冷却系统大循环示意图3、冷却液因此，气缸体内的冷却液也进入冷却液循环。可开关冷却液泵的结构如图7-6 所示。冷却液温度低于30℃时，冷却液泵利用真空吸力克服弹簧力来移动挡板(泵轮遮蔽罩),将挡板移到叶轮上，以此切断冷却液
˙▂˙ 懂车帝提供汽车冷却液在汽车上的循环过程的详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就上懂车帝。冷却液的循环路线汽车发动机冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却液的循环路径受节温器的控制，根据发动机工作温度由低到
∩△∩ 汽车防冻液下线如下图。汽车水箱的水文在水箱上英文MIN及MAX刻度的位置，水文保持在MAX及MIN中间位置就是正确位置。低于下线线，需要添加。各大汽车品牌不同标可以简单理解为小循环冷却液不经过散热器，而大循环冷却液经过散热器。冷却系统尺寸循环路线大循环和小循环示意图冷却系统小循环小循环是指水温低时，水不经过
可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。冷却系统大小循环路线大循环和小循环示意图冷却系统小循环▼ 小循环就是水温低时，水不经添加三次蒸馏水补充一次防冻液循环往复汽车“加水”是个比较有意思的问题，首先需要说明的是货车和普通乘用车的加水是两个概念。货车加水指往后期加装的「制动器散热水箱」里加水，
