宝马3系底盘图解如下。宝马3系底盘结构：前悬架采用了宝马独特的双铰接弹簧减震支柱式前悬架，它与麦弗逊式悬架系统的不同之处在于其下部是通过两根控制臂来对车宝马3系防撞钢梁结构图如下。装有后防撞钢梁的车辆，如果在高速状态下发生猛烈撞击，撞击力度超过吸能盒承受的范围时，撞击能量就会直接传导给车身，让驾驶员和乘客受到不可挽回的伤害
前门预计成本上会低一些，而后门在发生碰撞后往往更加难以开启，所以加强结构设计也是在情理之中的。宝马3系(图片|配置|询价)这个价位的中级车，按理说激光焊接门框是顺理成章的，不过第一代3系延续了宝马2002的设计，标志性的前置后驱布局为以后的历代车型奠定下了基础。第一代3系最初采用了两种动力规格，分别是1.8L、2.0L发动机。1977年宝马3系E21 2.0美国版发动机
后门居然和前门完全不一样，加强筋也有了，而且弓形防撞梁也出现了。前后门区别对待是为什么？前门预计成本上会低一些，而后门在发生碰撞后往往更加难以开启，所以加强结构设计也是拆解一辆宝马3系，发现诸多设计特点，向成本妥协已经是当今汽车工业的第一出发点，利润高于一切是车企的真理，宝马也不例外。本文将汇总近期关于3系拆解的观点，整理成完整版拆解报告。前部防护结构篇
全新BMW 3系车型售价￥ 293,900 起所示价格为建议零售价产品车型图片仅供参考，相关具体车型及配置请以当地授权经销商店内为准330Li xDrive M运动曜夜套装车型指导价：铝合金的优势还有轻量化，新3系前部采用大量铝合金材料，包括主防撞梁、吸能盒、副防撞梁、水箱加强杆，整体比使用全钢材料要轻很多，保守估计也有几十斤。新3系的吸能盒比较有意思，特别
