“后轮随动转向”技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后排坐乘员的侧倾力，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也拆开车辆看看，所谓后论随动不过就是在后桥的装配上使用两块硬橡胶来连接车身。
⊙ω⊙ 这种连接车身的方式，在
后轮随动转向技术的实现并不复杂，爱丽舍的后轴总成与车身之间的连接采用专门设计的自偏转弹性垫块，于是后轴有了随动转向功能。而后轮随动转向的功能就是在汽车[导读]见到新爱丽舍的第一眼，具有雪铁龙家族显著特征的“双人字形齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映，而引擎盖上面两条凌厉的折棱线堪称神来之笔，将整个车身前
ˋ▽ˊ 除此之外，爱丽舍的底盘技术中还暗藏着一项雪铁龙的“独门秘籍”，即后轮随动转向技术。这项技术的应用曾令不少老富康和爱丽舍车主津津乐道。顾名思义，当车辆转弯时，不仅车辆的前轮会懂车帝用户雪铁龙标致维修保养店发布了一条小视频，视频内容为：雪铁龙爱丽舍传说中的后轮随动转向功能🌹🌹 需要定期保养，今天拆开看看。
我的就是经典爱丽舍，也有随动。但是没哟什么明显感觉。新新向荣试驾东风雪铁龙新款爱丽舍1.6 后轮随动转向宝刀不老发动机还是那款同时在多款PSA车型中效劳的1.6L 16V发动机，不过经过了重新调校，排放达到了国IV标准。最大功率78kW,60km
