通过两条螺栓来进行固定，这样的设计可以进一步的减小悬挂的框量，使整个底盘更加的紧致。1、首先进入马自达6车内。2、其次将马自达6车开到4s店内。3、最后联系店内人员将马自达6底盘换一个新的胶套即可恢复禁止。
ˇ▽ˇ 总体来说，马自达6的底盘调教技术非常不错。底盘调教技术不是一家汽车企业短期能够恶补上来的，马自达6的底盘调教能给车主们完美的操控和舒适的体验，这也源自马自达追求运动化矢志不这个的话主要就是底盘上面的一些橡胶缓冲部件老化了导致的，建议去检查更换一下。
2.马自达6的缺点，优点咱就不说了大家都懂～一是方向盘重因为没有电子助力，二是机脚胶寿命很短，老化之后会全车共振非常抖，然后年纪大的容易出现减震漏油，发动机气门室盖垫容易渗油等因为底盘调教很好，所以制动时车辆前紧后松，车辆惯性被均匀地分散于车辆各处，所谓加速抗下坐，制动不点头。总体来说，马自达6的底盘调教技术非常不错。底盘调教
第二个目的就有点尴尬了，车主描述说年前由于车子底盘异响，去别的修理厂检查维修，检查的结果是前面两条减震由于渗油严重已经损坏，那个修理厂的师傅估计可能是减震损坏导致的异响，结装好轮胎，上HUNTER定位仪进行底盘数据调教。底盘数值测量中后轮问题比较严重，需要好好调教一下。通过改装的前悬挂可调倾角进行数据调整。继续通过后悬挂倾角调节臂，调整数值
