四、直冷开式循环冷却水系统直冷开式循环冷却水系统指循环冷却水与被冷却介质直接接触换热且循环冷却水与大气直接接触散热的循环冷却水系统。汽车发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸
∪△∪ 汽车冷却系统分为两种类型，分别是液冷和风冷。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。发动机工作时，由于燃油冷却器的种类及特点冷却器，是压缩空气系统中的主要设备，它可对空压机产生的高温压缩空气进行冷却，除去压缩空气中大量水份。该产品有风冷式及水冷式两种系列，其中风冷式
≥▽≤ 气缸冷却水温度控制系统通常可分为直接作用式和间接作用式两大类：直接作用式是指冷却水温度控制系统不用外加能源，而是将装在冷却水管路中的温包或感温盒内充足低沸点液体，利水。它最明显的特点是大型室外冷却塔，该塔利用蒸发从冷却水中释放热量。由于这种机制，这种类型的冷却塔也称为蒸发冷却塔。该系统由三大部分设备组成：循环水泵，热交换器和冷
根据冷却介质种类的不同，制冷系统分为气体冷却式、液体冷却式和其他冷却方式；由流动和换热方式的不同，可分为自由对流和强制对流两种。气体冷却式制冷系统所用分为氨制冷系统、卤代烃制冷系统及特殊制冷剂的制冷系统。2.按冷却方式分分为直接冷却制冷系统和间接冷却制冷系统。在间接冷却制冷系统中，被冷却物体的热量通过载冷剂传给制冷剂
1.由液体冷却剂冷却的汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通道循环液体。当液体流经高温发动机时，它吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流经发动机后，转向热交考虑热源特点，采取相应的冷却方式来满足使用要求。必须设计一套有效的通风冷却系统，并且综合考虑冷却散热部件的体积、重量、尺寸等问题，使之能够满足车辆的总体使用要求。循环冷却
