不结合车辆特性，单纯从轮胎数据去说好坏肯定是不客观的，3系，从16款的F35开始，本身底盘调教就是偏向推头设定的，好在老3的评测车凭借前后225一致的胎宽设定，没有把车的偏推头设定进一[汽车之家底盘解析] 宝马在开发全新3系轿车的车身结构和底盘技术时，明确设定了几个优先部分：更出色的驾驶动态，更灵活的操控特性，以及高精度的转向性和卓越的
4、底盘调整：宝马车底盘可能会随着行驶里程的增加而发生变形，这会影响车辆行驶的操控，因此定期检查底盘状况，并及时调整，以确保车辆的操控灵活性。三、综上，宝马三系保养手册那宝马肯定是痛定思痛，下一代的新3系要重点弥补内饰这个短板所以最新一代的3系的内饰和上代相比
有人说新三系丑，我觉得外观这个东西，自己喜欢的才是最好的，表哥有一辆f底盘320i，我觉得也好看，3系底盘操控厉害的原因，这套独特设计的前悬架有很大的功劳，虽然听上去没有双A高大上，但经过BMW工程师大量试验精心确定的前转向节球头位置形状与虚拟主销下点的几何位置，让这套前悬架
＋▽＋ 15、在机械传动系中，采用8 个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到100%。〔〕二.填空题〔每空1 分，共计40 分〕1、汽车主要由发动机、底盘、电气设备和车身四相对来说，新宝马3系的底盘设计要优于老款宝马3系，底盘整体布局更加规整，而且加强件采用了铝合金材质，管路设计采用隐藏式设计，没有裸露在外，保护非常到位，这是老款宝马3系无
